Testrapport Fiat 500

Het was als een verjaardag die veel te lang op zich liet wachten. Het leek op een Kerst die maar niet wilde komen. Maar nu is het dan zo ver. Nadat Italië en Frankrijk al konden genieten van de Fiat 500, staat deze reïncarnatie van het icoon van weleer eindelijk ook in de Nederlandse showroom. Tijd voor een testrit op eigen bodem.

Pop!

Eigenlijk is "voordeligste" een beter woord, want goedkoop doet de testauto niet aan. De afwerking is keurig en de voordelige 500 ziet er minstens zo innemend uit als de duurdere varianten. De "Pop" staat misschien niet op chique lichtmetaal, maar de wieldoppen met "500"-logo staan de auto ontzettend goed.

Deze "Pop"-uitvoering is standaard voorzien van elektrisch verstelbare buitenspiegels, centrale portiervergendeling, elektrisch bedienbare zijruiten en een radio/CD-speler die ook raad weet met MP3 bestanden. De geluidskwaliteit van de radio is opmerkelijk goed voor een auto in deze prijsklasse. Iedere 500 is voorzien van een snelheidsmeter met daarbinnen een toerenteller. Daarin is nog eens een display te vinden waarop informatie van de tripcomputer verschijnt.

Op het gebied van veiligheid biedt de 500 vanaf het "Pop"-niveau front-airbags, zij-airbags, raam-airbags en een knie-airbag. ABS en een brandpreventiesysteem zijn zelfs standaard vanaf de basisuitvoering. Mede daarom heeft de 500 inmiddels bewezen een zeer veilig kleintje te zijn in de gezaghebbende EuroNCAP crashtest.

Ruimte

De nieuwe Fiat 500 is heel wat groter dan het origineel uit de jaren '60 en biedt daarom de ruimte die van een moderne auto verwacht mag worden. Bij de eerste kennismaking valt vooral de hoge zit op. Dat betekent een makkelijke in- en uitstap. De hoofd- en beenruimte voorin zijn prima. Jammer genoeg zijn de veiligheidsgordels niet in hoogte verstelbaar.

De ruimte op de achterbank is gering. Hier zitten alleen kleine kinderen (tot +/- 10 jaar) prettig. De bagageruimte is juist fors voor een auto van deze omvang.

Stadsauto

De hier gereden 1.2 liter motor is een regelrechte aanrader. Al bij lage toeren levert de krachtbron prima prestaties. Met name in stadsverkeer is daarom nauwelijks verschil merkbaar met de duurdere motoren. Op de snelweg heeft de 1.2 motor precies voldoende vermogen om mee te komen met het overige verkeer. Alleen wanneer het uiterste wordt gevraagd, is de nodige reserve beschikbaar om bijvoorbeeld vlot in te voegen.

De rijgeluiden zijn gemiddeld voor een auto in dit prijssegment. Omdat de lichtst gemotoriseerde Fiat 500 ook het lichtste gewicht in de schaal legt, remt deze variant ook het beste.

Conclusie

Het was het wachten waard. De Fiat 500 ziet er niet alleen fantastisch uit, maar rijdt ook nog eens uitstekend. Zelfs in de basisuitvoering is dit een feestje op wielen. Deze auto is ook leuk zonder een waslijst aan kostbare opties.

De rijeigenschappen zijn standaard goed, maar de "Sport"-uitvoeringen met "Sport"-onderstel sturen beduidend beter. Van de leverbare benzinemotoren is de 1.4 liter zonder twijfel de vlotste. De 1.2 liter krachtbron is in de stad echter minstens zo prettig en is bovendien nog economischer.

Het voelt alsof de veel te lang uitgestelde verjaardag en de langverwachte Kerst eindelijk daar zijn. Ook in het nuchtere Holland wist de Fiat 500 een brede grijns op het gezicht van de testrijder én menig omstander te toveren. De Fiat 500 staat vanaf 20 november bij de dealer. De importeur belooft levertijden die vergelijkbaar zijn met die van iedere andere Fiat. Het feest kan beginnen ...

Bron : www.autozine.nl

Meer informatie

• Direct offerte
• Specificatie
• Virtuele tour

Sterke punten voor u

• 48 maanden zorgeloos rijplezier
• Voor iedereen van 21 tot 64 jaar
• Alles inclusief betalen per maand
• Standaard met airco + radio/cd
• Geen restschuld of aanbetaling
• Eigen acceptatie, geen registratie
• Vrije keuze in merken/modellen
• Nu bestellen binnen 48 uur rijden
• Geen fiscale bijtelling

Foxlease.nl
Postbus 595
5400 AN Uden
T 088 9994640
F 088 9994641
E info@foxlease.nl